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Tout d'abord bienvenue sur notre blog auto!

Alors notre blog parle de toutes les auto sauf le tuning qui a sa place apart!
Il ya des sportives, des luxieuse, des citadine, des routière et autres genres d'auto!
Je fais se blog avec Drole2Voiture dont je le remercie car je debute dans les blog auto et je ne connais pas trop certaine chose mais sufisament pour connaitre les automobiles.
Alors je compte sur vous pour me dire si notre blog est bien presenté et que les voiture sont bien décrite ou autres!
A part sa bonne visite et laissé moi l'adresse de votre blog auto si vous en poscédé un!
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# Posted on Monday, 05 June 2006 at 11:41 AM

Porsche 911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS
La société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG commercialisera la nouvelle 911 GT3 RS sur le marché européen à partir du mois d'octobre. Cette variante épurée de la GT3 est particulièrement adaptée à une utilisation sur circuit. Offrant des performances et une expérience de conduite optimale dignes d'une voiture de compétition, la GT3 RS remplit également tous les critères d'une voiture de sport homologuée pour la route.

D'une vivacité hors du commun, son moteur d'une cylindrée de 3,6 litres développe une puissance de 415 ch (305 kW) à 7 600 tr/min.

Son régime maximum s'élève à 8 400 tr/min et sa puissance spécifique atteint, quant à elle, 115,3 ch/l. Ces valeurs correspondent à celles de l'actuelle GT3. Toutefois, la RS offre des performances de conduite encore supérieures. Grâce à l'étagement resserré des six rapports de la boîte de vitesse avec volant monomasse et à la réduction de 20 kilogrammes du poids du véhicule, le moteur offre des montées en régime encore plus rapides, si bien que la 911 GT3 RS accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. Il lui faut donc un dixième de seconde de moins que la GT3. Par ailleurs, 13,3 secondes lui suffisent pour atteindre 200 km/h. Quant à sa vitesse maximum, elle affiche 310 km/h.
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# Posted on Monday, 05 June 2006 at 11:53 AM

Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3
Sa sonorité est unique. Sa puissance phénoménale. Son régime maximal peut monter à 8 400 tr/min. La puissance est précise et directe. Le moteur répond avec spontanéité à la moindre sollicitation de la pédale d'accélérateur. Ses performances sont tout simplement impressionnantes. Sa dynamique est aussi exceptionnelle que le timbre du moteur.
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# Posted on Monday, 05 June 2006 at 12:02 PM

Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo
La nouvelle 911 Turbo n'a pourtant reculé devant rien pour améliorer ses résultats. Grâce, entre autres, à ses 3,6 l, son moteur 6 cylindres à plat développe 480 ch (353 kW) à 6 000 tr/min. Le couple maximal atteint 620 Nm dès que le régime se situe dans une plage moyenne de 1 950 à 5 000 tr/min. Le VarioCam Plus et les deux turbocompresseurs avec turbines à géométrie variable – récemment mis au point pour les moteurs quatre temps à essence – y sont également pour beaucoup. Avec sa boîte mécanique, la nouvelle 911 Turbo a besoin d'à peine 3,9 secondes pour atteindre les 100 km/h, départ arrêté. Avec la nouvelle boîte Tiptronic S, elle gagne encore 0,2 secondes. Pour les 200 km/h, comptez respectivement 12,8 et 12,2 secondes. La vitesse de pointe est la même pour les deux versions : 310 km/h.
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# Posted on Monday, 05 June 2006 at 12:11 PM

Porsche 911 Carrera S Cabriolet

Porsche 911 Carrera S Cabriolet
La 911 et le moteur 6 cylindres à plat. L'un ne va pas sans l'autre : conception plus courte et plus plate, disposition à l'arrière, centre de gravité abaissé, motricité optimisée et dynamique maximisée – des caractéristiques inchangées depuis plus de 40 ans, indissociables de la philosophie 911. Tout comme sa réaction spontanée et sa montée en régime, sans oublier le timbre de sa voix.
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# Posted on Monday, 05 June 2006 at 12:30 PM